序言：
歲月悠悠，四十載風(fēng)雨兼程，海爾以智慧為墨，以科技為筆，在綠色節(jié)能的廣闊畫卷上，勾勒出了一幅幅壯麗圖景。今次，我們盛大啟航“海爾智慧樓宇40年40棟樓節(jié)能全球行”系列傳播，以40座全球節(jié)能地標(biāo)為珠，串聯(lián)起海爾智慧樓宇在建筑樓宇領(lǐng)域的綠色足跡，邀您共同見證并參與這一趟低碳節(jié)能的非凡旅程。
這一期，我們走近濟(jì)南軌道交通大廈，看海爾智慧樓宇如何為這座濟(jì)南地鐵的綠色大腦，插上綠色節(jié)能的信標(biāo)。
2019年4月1日，一個(gè)振奮人心的消息傳遍濟(jì)南，經(jīng)歷了4年多的復(fù)雜施工，這座從1929年就成為山東省會(huì)的古老泉城即將迎來自己的第一條地鐵——R1號(hào)線。
從2009年與北京城建設(shè)計(jì)研究總院簽訂了軌道交通規(guī)劃技術(shù)咨詢合同，到2015年正式動(dòng)工、2018年實(shí)現(xiàn)全線“洞通”“軌通”，整個(gè)等待周期漫長而艱辛。在整條線路設(shè)計(jì)和施工的過程中，濟(jì)南市政府反復(fù)提及生態(tài)保護(hù)，對(duì)低碳生態(tài)有著執(zhí)著的追求，這也讓眾多資源方為此傾盡全力。
連續(xù)6年軌交“第一品牌”，
高效節(jié)能助力“魯班獎(jiǎng)”建筑
在濟(jì)南市地鐵建設(shè)一期和二期規(guī)劃中，“環(huán)保”一詞貫穿設(shè)計(jì)整體。無論是嚴(yán)苛地規(guī)劃線路，確保避開市中心區(qū)和泉水保護(hù)敏感區(qū)，還是對(duì)相關(guān)配套建筑有極高的低碳節(jié)能要求，都折射出做“精品工程”的匠心獨(dú)運(yùn)。
所以，當(dāng)2021年魯班獎(jiǎng)獲獎(jiǎng)名單揭曉，濟(jì)南軌道交通大廈赫然在列時(shí)，并沒有令人感到過多意外——這枚地處市中心CBD，既承載濟(jì)南軌道交通集團(tuán)總部職能，又發(fā)揮控制中心、指揮中心和協(xié)調(diào)中心作用，對(duì)軌道交通列車運(yùn)營管理進(jìn)行統(tǒng)一調(diào)度的“濟(jì)南地鐵大腦”，自建設(shè)之初，就保持了對(duì)“綠色建筑”理念的執(zhí)著追求。
除了在屋面多處設(shè)置大型自然采光屋頂以及全樓配備太陽能熱水裝置以外，在樓宇能耗大戶暖通空調(diào)系統(tǒng)的選擇上，濟(jì)南軌道交通大廈果斷采用海爾智慧樓宇提供的以海爾磁懸浮機(jī)組為主，搭配冷凍水泵、冷卻水泵、冷卻塔的物聯(lián)高效機(jī)房解決方案，成功在合肥通用機(jī)電產(chǎn)品檢測(cè)院的見證下，實(shí)現(xiàn)了機(jī)房系統(tǒng)運(yùn)行能效比高達(dá)5.61的節(jié)能成果，達(dá)到國家一級(jí)能效標(biāo)準(zhǔn)，屬于目前行業(yè)內(nèi)最高水平。這一成果落實(shí)在實(shí)際運(yùn)營中，折合成電費(fèi)相當(dāng)于每年節(jié)省135萬元。
為什么海爾智慧樓宇總能準(zhǔn)確切中軌道用戶需求，提出創(chuàng)造性的綜合解決方案？究其原因無他，連續(xù)6年登頂暖通領(lǐng)域“軌交”第一品牌積累的豐富經(jīng)驗(yàn)，以及在海爾智慧樓宇綠色生態(tài)中持續(xù)優(yōu)化迭代的技術(shù)方案，為不同項(xiàng)目個(gè)性化的需求托起了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。
事實(shí)上，即便是在“雙碳”戰(zhàn)略快速鋪開的今天，樓宇建筑節(jié)能仍然是這一主旋律下無法繞過的難題。盡管各類標(biāo)準(zhǔn)林立，但以業(yè)內(nèi)普遍認(rèn)可的國標(biāo)《公共建筑節(jié)能設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)》來說，目前國內(nèi)已有制冷機(jī)房的平均能效比僅在3.0左右。只有達(dá)到5.0，才能稱為高效制冷機(jī)房。
濟(jì)南軌道交通大廈所采用的海爾智慧樓宇物聯(lián)高效機(jī)房整體COP達(dá)到5.6，主機(jī)COP更是高達(dá)9.9，是當(dāng)之無愧的行業(yè)引領(lǐng)方案。
智慧物聯(lián)賦能地鐵大腦，
智控升級(jí)管理效率大提升
在濟(jì)南地鐵“兩縱一橫”，總長98公里的規(guī)劃內(nèi)，如果你用心尋找，不難發(fā)現(xiàn)在低碳環(huán)保的天空下，“智慧”成為了地位舉足輕重的關(guān)鍵詞。
伴隨著城市化擴(kuò)拐點(diǎn)來臨，面向未來，越來越多建設(shè)的成功與否要取決于建筑和系統(tǒng)的智慧程度高低。作為濟(jì)南地鐵的大腦，濟(jì)南軌道交通大廈自然對(duì)智慧控制有著極高的要求。
從建筑職能的多樣性以及不同區(qū)域空間功能的差異性而言，濟(jì)南軌道交通大廈對(duì)暖通設(shè)備智慧控制的挑戰(zhàn)無疑是巨大的。16.5萬平方米的總建筑面積、融合南北兩個(gè)地塊的大跨度設(shè)計(jì)、A區(qū)+B區(qū)總計(jì)38層的不同功能空間，都對(duì)空調(diào)系統(tǒng)的穩(wěn)定運(yùn)行及控制系統(tǒng)有著很高的要求。
為了滿足當(dāng)下領(lǐng)先以及未來的可持續(xù)升級(jí)，海爾智慧樓宇提供了E+物聯(lián)高效控制系統(tǒng)，讓傳統(tǒng)機(jī)房往往需要配備3—4名運(yùn)維人員的配置，升級(jí)為只需要1人和1臺(tái)電腦，即可滿足每天的數(shù)據(jù)檢測(cè)、記錄、巡檢工作。
從機(jī)組的控制系統(tǒng)來說，海爾物聯(lián)控制系統(tǒng)以DDC控制器為核心，對(duì)冷水機(jī)組、冷凍水泵、冷卻水泵及冷卻塔進(jìn)行控制聯(lián)動(dòng)，實(shí)現(xiàn)自動(dòng)化管理。海爾智慧樓宇創(chuàng)造性地將冷水機(jī)組、冷凍水泵、冷卻水泵、冷卻塔接入群控系統(tǒng)，同時(shí)在冷水機(jī)組、冷凍水泵、冷卻水泵、冷卻塔配電柜上添加智能電表；在冷凍水總供回水管道上設(shè)置溫度傳感器、流量傳感器，并將冷凍水供回水溫度和水流量接入群控系統(tǒng)。這套系統(tǒng)不僅保證了設(shè)備的穩(wěn)定運(yùn)行，更著重加強(qiáng)了控制上的便捷，可謂對(duì)濟(jì)南的“地鐵大腦”進(jìn)行了一次暖通領(lǐng)域上的物聯(lián)大升級(jí)。
濟(jì)南地鐵物業(yè)方就表示：“濟(jì)南夏天雨水比較多，海爾高效機(jī)房有自適應(yīng)模式，根據(jù)室內(nèi)外溫度等自動(dòng)調(diào)整到最佳運(yùn)行模式，讓管理效率上來了，管理人員的壓力和成本也變小了，實(shí)用性高?！?/p>
濟(jì)南作為一個(gè)GDP超過萬億的經(jīng)濟(jì)強(qiáng)市，亦是一座實(shí)有人口突破千萬的特大城市，?地鐵系統(tǒng)的建設(shè)和發(fā)展對(duì)于提升城市功能、?產(chǎn)業(yè)提升以及滿足市民對(duì)美好生活的需求具有重要意義。
海爾智慧樓宇以行業(yè)領(lǐng)跑者的姿態(tài)重塑了這條行業(yè)細(xì)分賽道，憑借低碳智慧賦能全國的軌道交通系統(tǒng)，加速這些區(qū)域的城市交通向更加現(xiàn)代化、高效化、低碳化的方向邁進(jìn)。這既促進(jìn)了城市內(nèi)部的經(jīng)濟(jì)聯(lián)系和產(chǎn)業(yè)發(fā)展，更助力在系統(tǒng)性城市規(guī)模提升的過程中，低碳事業(yè)的可持續(xù)發(fā)展。
