隨著經(jīng)濟一體化浪潮的席卷，企業(yè)并購現(xiàn)象在各行各業(yè)中已成為常態(tài)，并購行為也成為業(yè)內(nèi)企業(yè)實現(xiàn)自身跨越式發(fā)展的重要手段。暖通行業(yè)在經(jīng)歷幾十年的發(fā)展中，同樣出現(xiàn)過不少并購案例。據(jù)不完全統(tǒng)計，暖通行業(yè)中的并購行為包括：美的收購庫卡、CLIVET、菱王電梯；大金收購麥克維爾、古德曼；天加收購SMARDT；三菱電機收購DeLclima；江森自控收購日立；冰輪集團收購頓漢布什；英格索蘭收購特靈以及今年4月開利收購積微、11月格力控股盾安環(huán)境等。
如果說開利公司收購積微，是為了下沉市場，擴大暖通業(yè)務(wù)范疇，更進一步強化渠道布局；那么，在渠道上擁有領(lǐng)先優(yōu)勢的格力公司，收購盾安環(huán)境，則更多的是提高公司上游核心零部件的競爭力以及供應(yīng)鏈的穩(wěn)定性，從而完善格力公司在新能源汽車核心零部件上的產(chǎn)業(yè)布局。因為，盾安環(huán)境在新能源車用電子膨脹閥、截止閥等產(chǎn)品方面具有技術(shù)優(yōu)勢，可以滿足格力公司進一步完善產(chǎn)業(yè)鏈布局和加速新能源汽車的生產(chǎn)。
近幾年，國內(nèi)外并購現(xiàn)象越來越普遍。一方面是市場宏觀環(huán)境不景氣對企業(yè)的盈利情況造成不利影響；另一方面也是企業(yè)為提高實力，占領(lǐng)高地所采取的必要措施。當(dāng)然，除市場原因外，企業(yè)選擇以并購的方式謀求轉(zhuǎn)型主要基于以下幾方面考慮：一是并購有利于穩(wěn)妥地擴大規(guī)模，開辟新市場；二是并購能帶來多重資源整合，提升并購方的產(chǎn)品競爭力；三是可以拓展融資平臺，解決現(xiàn)金流問題。暖通行業(yè)作為傳統(tǒng)制造業(yè)，其發(fā)展進程相對緩慢，品牌格局也較為固定?？赡懿①彿绞揭彩瞧髽I(yè)快速做大做強的一條參考路徑，但這也極度考驗企業(yè)的戰(zhàn)略目光及后續(xù)綜合運行能力，與之相伴的相同隱患也不可不察。畢竟，行業(yè)中也有太多的案例可見，一個品牌可能因為被收購而發(fā)光發(fā)熱，也可能因為被收購而至完全沉沒。
從企業(yè)經(jīng)營的角度而言，一個企業(yè)想要有好的發(fā)展，一定是要根據(jù)外部宏觀環(huán)境及自身內(nèi)部條件,走優(yōu)化資源配置，集約經(jīng)營的道路。并購無疑是一個捷徑，能夠通過資源整合、優(yōu)劣互補達(dá)到雙贏的目的。但真正的挑戰(zhàn)往往是并購之后，公司需要充分利用好被收購方在其所處領(lǐng)域的技術(shù)、渠道、銷售等優(yōu)勢，再做到自身化利用，以實現(xiàn)收購方在生產(chǎn)規(guī)模、市場份額上質(zhì)的蛻變。
業(yè)內(nèi)人士也反映，收購行為是處于收購雙方對未來戰(zhàn)略層面的考量，必然是經(jīng)過雙方長時間調(diào)研、協(xié)商作出的決定。其次，近年來，不少中央空調(diào)品牌快速崛起，在中國市場消費升級大潮中已擁有較大領(lǐng)先優(yōu)勢，現(xiàn)金流和凈利潤也都較為充足。收購行為也是其作為夯實市場、拓展國際化之路的有效方式。未來，暖通行業(yè)的收購現(xiàn)象還將繼續(xù)出現(xiàn)。收購方也希望不斷補齊自身的短板，從而開拓新市場。
