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事件介紹:
近日,英威達中國區(qū)Yinglon工廠廠長Brian Zhang和創(chuàng)新項目高級經(jīng)理Michael Jiang一行,拜訪了位于浦東的艾默生中國區(qū)總部,為艾默生幫助英威達在CP1工廠順利實施數(shù)字化轉(zhuǎn)型項目而頒發(fā)獎狀,艾默生系統(tǒng)及解決方案副總裁瞿昭女士代表艾默生接受了英威達的頒獎。
這個項目包含了State Based Control(基于狀態(tài)的控制,下面簡稱SBC)、動態(tài)報警管理和數(shù)字雙胞胎,提升了英威達的操作水平和效率,實現(xiàn)了預(yù)期的目標(biāo),該項目的完美執(zhí)行體現(xiàn)了英威達在數(shù)字化方面的遠見和艾默生的強大執(zhí)行能力。
雙方合影
頒獎
獎狀
客戶介紹:
英威達總部位于美國,屬于科氏工業(yè)集團的全資子公司,是全球最大的化學(xué)中間體、聚合物和纖維綜合生產(chǎn)商之一。
此外,英威達還是全球最大的己二腈生產(chǎn)商之一,位于上海化工區(qū)的己二腈生產(chǎn)基地建成后將成為全球最大的尼龍6,6綜合生產(chǎn)基地,擁有從己二腈到高性能聚合物的完整產(chǎn)業(yè)鏈。
01、場景痛點
雖然英威達工廠的自動化程度已經(jīng)很高,但依然存在一些手工操作,比如開車、計劃性停車、緊急停車等等。由于通訊、協(xié)調(diào)和人為操作中誤差的問題,英威達在生產(chǎn)中還是遇到了一些手工操作帶來的風(fēng)險。
因此,英威達希望減少手動操作,盡量將工廠生產(chǎn)操作變?yōu)榛跔顟B(tài)的控制,如下圖所示。
State Based Control(基于狀態(tài)的控制,簡稱SBC)
項目團隊根據(jù)經(jīng)驗和專業(yè)知識定義不同狀態(tài),過程永遠處于一種狀態(tài),每一種狀態(tài)都有相應(yīng)配置的行動,DeltaV控制系統(tǒng)會實現(xiàn)不同狀態(tài)之間流暢受控的切換。
在開發(fā)階段,項目團隊在數(shù)字雙胞胎中模擬出整個工藝過程,對不同狀態(tài)和行動進行仿真和測試;隨后,將驗證過的模型部署在生產(chǎn)的控制系統(tǒng)中;在后續(xù)的生命周期中,隨時可以在數(shù)字雙胞胎中,對模型進行修改和提升。
數(shù)字雙胞胎和SBC結(jié)合
01、項目介紹
英威達尼龍66聚合物的CP1生產(chǎn)線位于Yinglon工廠,2020年,艾默生幫助英威達在DeltaV控制系統(tǒng)平臺上部署了SBC。艾默生作為戰(zhàn)略供應(yīng)商幫助設(shè)計和執(zhí)行了整個項目,驗證了SBC的概念。
整體的CP1工藝設(shè)計覆蓋了全操作流程:開車、停車、過程待機、重啟動、緊急情況處理,包含了45個 容器和設(shè)備,以及429個控制模塊(大概1200個IO點,83個PID控制器)的設(shè)計和配置的范圍,包括了:
5個單元、60種狀態(tài)、325個轉(zhuǎn)換條件以及550個行動的SBC;
艾默生提供數(shù)字雙胞胎(Digital Twin)解決方案,用作操作員培訓(xùn),以及SBC的開發(fā)測試;
艾默生提供AgileOps,作為基于狀態(tài)的動態(tài)報警管理方案;
用一個閉環(huán)系統(tǒng)來保持英威達工廠內(nèi)頂尖的操作知識,確保執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)程序,使得工廠操作永遠處于理想實踐的狀態(tài)。
對客戶價值
項目上線后,取得了預(yù)期的效果,如下:
采用規(guī)范程序執(zhí)行高質(zhì)量的操作實踐,提升了工廠的生產(chǎn)效率與質(zhì)量;
減少80%開車過程中的操作員干預(yù),減少90%開車過程中的警報,減少潛在的人為錯誤,并提高工廠生產(chǎn)狀態(tài)的應(yīng)對能力;
減少了意外事件,提高安全和環(huán)境績效;
鞏固高質(zhì)量的運營能力,并提升了一線工程師的能力。
用于未來操作人員培訓(xùn)和認證的創(chuàng)新方法,可縮短獲得完全能力所需的時間。(從原來的3-5年,變?yōu)?年);
減少人為干預(yù),使過去具有挑戰(zhàn)性的工作實現(xiàn)自動化;
知識產(chǎn)權(quán)保護,在控制系統(tǒng)中打包了關(guān)鍵的操作知識,減少了人為不確定因素。
“這是我們第一次在現(xiàn)代化的產(chǎn)線上部署這套完整的艾默生SBC解決方案,這個極富創(chuàng)新的解決方案所呈現(xiàn)出的結(jié)果讓人眼前一亮。很多工藝控制中的癥結(jié)得到根治,并且極大地應(yīng)對了非計劃停車所帶來的挑戰(zhàn)?!盡ichael Jiang表示,“我們發(fā)現(xiàn)有將近80%的過程人為干預(yù)被消除,同時有90%的干擾報警得到抑制,這從根本上改變了我們運營產(chǎn)線的方式。一線操作人員的時間被大量釋放出來,用以關(guān)注在更重要更高價值的任務(wù)當(dāng)中?;诖?,工藝生產(chǎn)操作被很大程度地簡化并平復(fù),我們在部署SBC后,已取得了生產(chǎn)線零人工誤操作事故的驕人成績?!?/p>
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