中老鐵路，北起我國云南省玉溪市，經(jīng)普洱市、西雙版納、中老邊境口岸磨憨出境，終點到達老撾首都萬象，是國家一級電氣化鐵路，也是首條以中方為主投資建設(shè)、全線采用中國技術(shù)標(biāo)準、使用中國裝備并與中國鐵路網(wǎng)直接連通的國際鐵路。
中老鐵路是云南省融入國家“一帶一路”構(gòu)想、推進與周邊國家互聯(lián)互通的重大建設(shè)項目，它的建設(shè)對促進中國—東盟自由貿(mào)易區(qū)建設(shè)，帶動沿線地區(qū)經(jīng)濟社會發(fā)展具有重要意義。
中老鐵路磨丁至萬象線全長414.332km。美的暖通與樓宇憑借先進的技術(shù)和完善的解決方案，再次贏得重大國際項目的信賴，為中老鐵路磨丁至萬象線打造綠色解決方案，涵蓋美的倒M風(fēng)冷熱泵機組和精密機房空調(diào)等先進暖通產(chǎn)品，致力為中老鐵路提供高效、節(jié)能、可靠、智能的設(shè)備保障。
高效節(jié)能
全系列滿足雙一級能效
中老鐵路作為第一條全線采用中國技術(shù)標(biāo)準的國際鐵路，是中國科技力量的集中體現(xiàn)，對暖通設(shè)備能效要求非常高。美的倒M風(fēng)冷熱泵機組IPLV達到4.05、COP達到3.41，滿足雙一級能效標(biāo)準；美的精密機房空調(diào)顯熱比均達到0.9，全年能效比也均達到3.8以上，整體節(jié)能效率提高20%，為鐵路運營方大大降低了能耗成本。
穩(wěn)定制冷
綠色科技無懼炎熱氣候
中老鐵路磨丁至萬象線所經(jīng)路段地處熱帶氣候區(qū)，地表平均溫度常年偏高，暖通空調(diào)系統(tǒng)的制冷能力和穩(wěn)定性十分重要。美的風(fēng)冷熱泵機組具有高溫工況、常年制冷、單冷工況、大溫差等多功能選擇，同時采用全降膜換熱器，換熱效率提升10%，高效穩(wěn)定制冷，無懼炎熱氣候。
因地制宜
最大程度節(jié)省安裝空間
由于當(dāng)?shù)亟ㄖ攸c，中老鐵路沿線站房屋頂沒有充足的安裝空間，常規(guī)風(fēng)冷熱泵機組和水力模塊的安裝位置受限。美的暖通與樓宇針對性地提供了內(nèi)置水力模塊的倒M風(fēng)冷熱泵機組，采用模塊化設(shè)計，安裝省心，最大程度解決了空間受限問題。
智能控制
大大提升系統(tǒng)運營效率
中老鐵路線路漫長、站點眾多，如何高效地控制和管理暖通空調(diào)設(shè)備是運維中的難題。美的暖通與樓宇提供的風(fēng)冷熱泵機組采用先進微電腦控制板和全新觸摸式線控器，可實現(xiàn)遠程監(jiān)控；美的精密機房空調(diào)通過R485網(wǎng)絡(luò)轉(zhuǎn)換器與PC接口，可實現(xiàn)最大254機組實時監(jiān)控，大大提升了運維效率。
中老鐵路促進了中國與東南亞國家的互聯(lián)互通，也再次展現(xiàn)了美的暖通與樓宇在軌道交通領(lǐng)域的綜合實力和領(lǐng)先地位。未來，美的暖通與樓宇將繼續(xù)創(chuàng)新產(chǎn)品技術(shù)，完善服務(wù)質(zhì)量，為我國軌道交通事業(yè)發(fā)展貢獻力量。
