6月27日，成都天府國際機場將正式投入運營，成都也成為我國第三座擁有雙機場的城市。
近年來成渝地區(qū)發(fā)展備受矚目，2020年初，中央財經(jīng)委員會第六次會議提出，要推動成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟圈建設(shè)，在西部形成高質(zhì)量發(fā)展的重要增長極。
因此成都天府國際機場的落成，不僅為交通通信提供了便利，更是作為絲綢之路經(jīng)濟帶上的重要節(jié)點極具戰(zhàn)略意義。設(shè)計上天府機場大膽革新，克服了許多技術(shù)難點，有幸參與到機場建設(shè)項目中的三菱重工深有體會。
01 “克制守己”，默默守護
成都天府國際機場率先采用了大量高科技智能設(shè)備，比如PRT系統(tǒng)中的無人駕駛小車和預(yù)分揀行李系統(tǒng)，大幅提高了出行效率，縮短旅客等候時間。
但同時高科技設(shè)備和大型設(shè)備機房需要穩(wěn)定的無線通信信號環(huán)境，而機場人流量大，電子設(shè)備多，無線通信信號復(fù)雜。這就要求空調(diào)設(shè)備必須能夠抑制高次諧波的產(chǎn)生，以保證信號穩(wěn)定傳輸。
三菱重工本次中標(biāo)的12000匹設(shè)備，其中KX6系列、KXZ系列均有抑制高次諧波功能，不會對無線通信造成干擾，因此被廣泛用于安檢、公安、海關(guān)、消防、綜合業(yè)務(wù)等辦公用樓。
02 靈活組合，自由設(shè)定 機場附近配套樓宇之間跨度大、樓層高，導(dǎo)致空調(diào)在安裝及后續(xù)維護過程中都存在難點。但三菱重工空調(diào)多聯(lián)機產(chǎn)品擁有管長長、落差大、衰減小等優(yōu)勢，與項目要求完美契合。并且機組體積小，設(shè)計靈活，可以在樓頂分區(qū)擺放，不僅管理方便，而且能充分利用各區(qū)域管徑，大幅縮短管長，既節(jié)約了銅管成本，又能保障衰減最小化。
在三菱重工所負責(zé)的項目中，還有多棟后勤人員宿舍樓。與辦公場所不同，宿舍往往對溫度要求更高，且不同房間溫度設(shè)置存在差異，三菱重工多聯(lián)機機組高效變頻技術(shù)和精準(zhǔn)的冷媒控制技術(shù)滿足了人們對于冷熱的需求，工作人員可以自由設(shè)定房間溫度，享受舒適的居住環(huán)境。
03 大膽革新，設(shè)計充滿趣味
設(shè)計上成都天府國際機場航站區(qū)選擇了“神鳥”造型，兼具地域特色和實用主義。對此總設(shè)計師邱小勇在采訪中表示，“神鳥”展現(xiàn)了理性冷靜客觀的秩序美，又充盈著蜀地歷史與現(xiàn)代交織的浪漫美。
“天府機場有著一個特別的前提條件，那就是一次性建設(shè)兩座航站樓，這個可以說是全國首例”。設(shè)計師們想探索兩個規(guī)模適中、相距較近的單元式航站樓，是否能解決因為吞吐量變大而帶來的旅客在航站樓內(nèi)步行過遠的問題。
經(jīng)過設(shè)計師們進行精準(zhǔn)優(yōu)化，天府機場的安檢口距離最遠的登機口僅有650米，甚至不需要捷運系統(tǒng)。
此外，天府機場還引入了高效便捷，充滿未來感與科技感的PRT、APM系統(tǒng)，其中無人駕駛智能小車系統(tǒng)（PRT）是亞洲首例、全球第二例。并通過高速小車行李傳輸系統(tǒng)首次嘗試預(yù)分揀行李系統(tǒng)，實現(xiàn)高效傳輸行李，提高服務(wù)水平。
04 科技成就百年冷暖
三菱重工與成都天府國際機場的高度契合離不開產(chǎn)品的極佳品質(zhì)，以及系統(tǒng)工程項目工作人員日以繼夜針對項目的鉆研。正是對產(chǎn)品與技術(shù)的嚴(yán)苛要求和打磨，才成就了一個又一個優(yōu)質(zhì)項目。三菱重工正在用百年冷暖智慧為世界輸送高端空調(diào)技術(shù)，并希望利用技術(shù)提高人類生活體驗。
人們對于舒適生活的熱情永遠不會減退，所以三菱重工一直為用戶提供可持續(xù)的綠色冷暖解決方案。愿我們的共同努力，讓世界變得更美好。
