經(jīng)杭紹兩地相關部門多次協(xié)商，8月4日，《杭州紹興城市軌道交通合作一攬子協(xié)議》正式簽訂！這意味著，今后乘客可在杭州地鐵5號線與紹興軌道交通1號線的換乘站——姑娘橋站同站換乘，還將實現(xiàn)運營管理“一張網(wǎng)”和票價“一票制”。這為杭紹兩地居民及外出旅客提供了極大的便利，從此，家門口的地鐵票即可一票直達西湖！
付費區(qū)間換乘是指到達換乘站下車后，不需要通過出站閘機，直接在付費區(qū)內(nèi)通過換乘通道或平臺到另一站臺層換乘候車。杭紹兩地地鐵實現(xiàn)一站式付費區(qū)換乘，這在全國尚屬首例，它是兩個軌道交通城市在獨立票務系統(tǒng)對接基礎上首次實現(xiàn)票、卡、碼付費區(qū)換乘。作為軌道交通空調(diào)核心供應商的盾安中央空調(diào)，本次將為紹興軌道交通1號線提供盾安自主設計的變頻熱泵客室空調(diào)，及司機室送風單元、空調(diào)控制盤、廢排裝置及緊急通風逆變器等設備。紹興軌道交通1號線目前共設置27列電客車，每列客車主要包含客室空調(diào)機組12臺，司機室通風單元2臺。
紹興軌道交通1號線，線路西起杭州市蕭山區(qū)新塘街道姑娘橋站，北起柯橋客運站站（高鐵北站支線），南抵紹興市越城區(qū)芳泉站，貫穿錢楊副城、柯橋城區(qū)和越城城區(qū)，由前通段與后通段共同組成，盾安為其全線提供了客室空調(diào)設備。該列車為4動2拖6輛編組的B型車，列車全長約120米，寬2.8米、高3.8米，列車運行的設計最高運行速度為110千米/小時。
經(jīng)充分了解客戶需求后，盾安服務團隊于19年開始了相關產(chǎn)品的設計制造。經(jīng)過技術(shù)評審、結(jié)構(gòu)設計等多個環(huán)節(jié)，于今年7月底完成樣機制作，并于8月初在盾安中央空調(diào)店口工廠順利舉辦了該項目首件鑒定會。8月6日至7日，紹興市軌道交通集團有限公司、紹興京越地鐵有限公司、廣州軌道交通建設監(jiān)理有限公司、河北京車軌道交通車輛裝備有限公司等相關人員在我司進行了紹興1號線后通段車輛空調(diào)系統(tǒng)設備首件檢查。
與會各方對空調(diào)系統(tǒng)相關文件資料、部件實體進行了檢查，并抽查了部分例行和型式試驗，最后經(jīng)與會各方共同確認，紹興軌道交通1號線后通段空調(diào)系統(tǒng)首件通過鑒定。本次鑒定會的圓滿成功代表著盾安自主設計生產(chǎn)的變頻熱泵客室空調(diào)設備樣機得到了業(yè)主方的認可與肯定。未來，盾安中央空調(diào)軌道交通生產(chǎn)車間將嚴格以此次鑒定樣機為標準進行后續(xù)相關機組的生產(chǎn)制造。
本次為紹興地鐵1號線后通段提供的客室空調(diào)設備采用下送下回的送回風方式，配備的變頻渦旋壓縮機、軸流式冷凝風機、離心式通風機及配置高效內(nèi)螺紋管翅片換熱器等核心構(gòu)件均采用國內(nèi)外知名品牌，共同組裝在一個殼體內(nèi)，在保證客室送風溫度的同時，高效節(jié)能、靜音低噪，保證了客室環(huán)境的舒適度，更保障了乘客的乘車體驗。
近年來，盾安中央空調(diào)在鐵路與城市軌道交通領域?qū)耀@捷報，相繼中標并服務重慶北、貴陽北、武昌站、湖昆鐵路與東南沿海等鐵路樞紐及主干線工程，又先后中標北京地鐵、廣州地鐵、深圳地鐵、重慶地鐵、蘇州地鐵、寧波地鐵、成都地鐵、杭紹及杭臨地鐵等重點城市與城際軌道交通項目。
未來盾安將繼續(xù)堅持以綠色服務綠色、以安全鑄就安全、以專業(yè)服務專業(yè)的理念，持續(xù)致力于軌道交通行業(yè)空調(diào)系統(tǒng)節(jié)能、環(huán)保、健康、舒適及智能化技術(shù)水平的提升，為客戶提供專業(yè)的環(huán)境優(yōu)化與系統(tǒng)集成服務。
