在國內(nèi)疫情得到有效控制的當(dāng)下，暑期出游意愿顯著提升。據(jù)CAPSE（民航旅客服務(wù)測評）發(fā)布的《2020年7月旅客出行意愿指數(shù)分析》顯示，在有出游安排的旅客中，56%的旅客計(jì)劃7月份下半月出游，占比最高。眼下，正是暑期出游高峰。
與此同時(shí)，繼國內(nèi)多家航司齊推“隨心飛”類產(chǎn)品后，7月15日，某低成本航司領(lǐng)頭羊也入局開售其“想飛就飛”套票，進(jìn)一步引爆暑期航空出行市場。這些現(xiàn)象級產(chǎn)品的背后不僅是疫情下中國航司自救的積極嘗試，也傳遞出這樣的信號(hào)：人們對回歸正常生活，有著美好向往。
對此，作為中國機(jī)場建設(shè)者的江森自控能貢獻(xiàn)些什么？
疫后民航新常態(tài)及江森自控的對策思考
是的，疫情終將過去。但在當(dāng)前環(huán)境下，尚有不少旅客對航空出行持謹(jǐn)慎態(tài)度。安全，仍是影響旅客出行的第一要素。而疫后的民航新常態(tài)，也將對未來的旅客出行與機(jī)場的建設(shè)及運(yùn)營，帶來深遠(yuǎn)影響。
中國民航四型機(jī)場建設(shè)，強(qiáng)調(diào)以“平安、綠色、智慧、人文”為核心。但應(yīng)以什么樣的路徑實(shí)現(xiàn)這一目標(biāo)，各廠家、全行業(yè)乃至整個(gè)社會(huì)眾說紛紜?；趯θ虺^500家機(jī)場的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)及洞察，江森自控認(rèn)為，機(jī)場的設(shè)計(jì)理念既要契合民航業(yè)務(wù)流程，也應(yīng)隨相應(yīng)需求、技術(shù)及行業(yè)的動(dòng)態(tài)變化而演進(jìn)。在當(dāng)前，加入對疫后民航新常態(tài)的思考，正當(dāng)時(shí)。
面對后疫情時(shí)代機(jī)場建設(shè)的嚴(yán)峻挑戰(zhàn)，江森自控在與中國機(jī)場建設(shè)及運(yùn)營者并肩奮戰(zhàn)的過程中，總結(jié)提出安全、高效、可持續(xù)的價(jià)值主張，利用五維智慧機(jī)場的理念架構(gòu)，為疫后新常態(tài)下的四型機(jī)場建設(shè)，提供頂層設(shè)計(jì)階段的最佳實(shí)踐路徑建議。
江森自控機(jī)場解決方案實(shí)踐成果之一：成都天府國際機(jī)場
五維智慧機(jī)場丨江森自控的實(shí)踐路徑
安全，要求構(gòu)建更強(qiáng)的緊急事件應(yīng)對能力，保障人員、設(shè)施及空防安全；
高效，是指高效運(yùn)營、打造無縫體驗(yàn)，形成多運(yùn)行主體交互式?jīng)Q策；
可持續(xù)，則是以開源節(jié)流貢獻(xiàn)財(cái)務(wù)產(chǎn)出、以能效管理助力綠色發(fā)展。
那么，江森自控的這一價(jià)值主張，應(yīng)如何“產(chǎn)出”？
江森自控五維智慧機(jī)場理念架構(gòu)
傳統(tǒng)的機(jī)場建筑構(gòu)建，是自下而上的。即先設(shè)計(jì)每一個(gè)業(yè)務(wù)子系統(tǒng)，再去考慮平臺(tái)集成的問題。江森自控的思路是，建設(shè)可以自下而上，但規(guī)劃設(shè)計(jì)，一定要自上而下。
五維：產(chǎn)出
在頂層設(shè)計(jì)階段，江森自控倡導(dǎo)首先從產(chǎn)出著眼，以終為始，明確我們在機(jī)場行業(yè)的價(jià)值主張：安全、高效、可持續(xù)，與客戶一起規(guī)劃整個(gè)機(jī)場社區(qū)的“產(chǎn)出”期望。
四維：體驗(yàn)
然后借助于智能空間，設(shè)計(jì)機(jī)場內(nèi)不同人員的個(gè)性化體驗(yàn)。不同的個(gè)體（如旅客、機(jī)場員工、航司地服、聯(lián)檢單位等）在不同的時(shí)間、在不同的空間，會(huì)有不同的需求，結(jié)合歷史信息，以AI科技，對未來進(jìn)行預(yù)測，以提供最佳體驗(yàn)。
三維：空間
再根據(jù)這些體驗(yàn)去具象場景功能，有針對性的設(shè)計(jì)每一個(gè)空間，去構(gòu)建類似出發(fā)/到達(dá)大廳、疫情防控隔離區(qū)、地面交通中心這樣的空間場景。
二維：應(yīng)用
之后要考慮在每一個(gè)空間中，需要哪些應(yīng)用來支撐整個(gè)空間的功能設(shè)計(jì)以及民航業(yè)務(wù)流程，這里涉及到構(gòu)建包括旅客服務(wù)、應(yīng)急指揮、態(tài)勢感知、能效管理在內(nèi)的各類應(yīng)用，而這需要把各底層系統(tǒng)全部打通。
一維：設(shè)備&平臺(tái)
在這些都定義清晰之后，就可以在虛擬世界中構(gòu)建機(jī)場的數(shù)字雛形，設(shè)計(jì)如何在物理世界獲取業(yè)務(wù)所需的數(shù)據(jù)，形成上述具有復(fù)合功能的應(yīng)用。在這里就需要搭建底層平臺(tái)，也可以理解為傳統(tǒng)的數(shù)據(jù)驅(qū)動(dòng)的智慧集成平臺(tái)，包含系統(tǒng)、傳感器及設(shè)備。
以上整個(gè)設(shè)計(jì)過程體現(xiàn)的，就是一種自上而下的理念，當(dāng)在機(jī)場建設(shè)過程中自下而上地進(jìn)行還原時(shí)，就是一種以終為始的設(shè)計(jì)方法。
江森自控五維智慧機(jī)場設(shè)計(jì)與建設(shè)過程
江森自控助力中國機(jī)場應(yīng)對行業(yè)的挑戰(zhàn)與機(jī)遇
據(jù)國際航空運(yùn)輸協(xié)會(huì)（IATA）預(yù)測，全球航空出行需求全面復(fù)蘇到2019年的水平，或需2-3年時(shí)間。
在危機(jī)中育新機(jī)，于變局中開新局。在全球航空業(yè)遭受重挫的背景下，中國民航宣布，力爭在2020年全行業(yè)完成1000億固定資產(chǎn)投資。由此，向全球傳遞了一個(gè)堅(jiān)定的信號(hào)——民航基礎(chǔ)設(shè)施完善的步伐并不會(huì)因?yàn)橐咔槎啪?，我們?jiān)定看好航空市場未來的發(fā)展。
安全、高效、可持續(xù)，是江森自控應(yīng)對中國民航發(fā)展趨勢和疫情挑戰(zhàn)，所提出的價(jià)值主張。我們相信，未來五年的“四型機(jī)場”，將以物理世界為起點(diǎn)，通過數(shù)字世界中五個(gè)維度的生長，逐步進(jìn)化為一個(gè)“智慧自治體”，以虛控實(shí)，虛實(shí)并濟(jì)。
江森自控五維智慧機(jī)場的理念架構(gòu)，助力全行業(yè)描繪新時(shí)代機(jī)場高質(zhì)量發(fā)展藍(lán)圖。
