7月4日，中國工業(yè)機械聯(lián)合會在廣州市組織召開關(guān)于軌道交通車站空調(diào)系統(tǒng)的科技成果鑒定會。由廣州地鐵集團有限公司、浙江盾安人工環(huán)境股份有限公司聯(lián)合設(shè)計開發(fā)的“軌道交通車站高效環(huán)控及能效保持系統(tǒng)”，經(jīng)檢測各項技術(shù)性能指標(biāo)符合科研合同和國家、企業(yè)相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)要求，系統(tǒng)年平均能效比>=4.0，具有良好的經(jīng)濟與社會效益，技術(shù)水平達國際先進。
此次科技成果鑒定委員會的與會專家包括：中國勘察設(shè)計協(xié)會建筑環(huán)境與設(shè)備分會理事長羅繼杰，華南理工大學(xué)教授、廣東省制冷學(xué)會理事長劉金平，華南理工大學(xué)建筑設(shè)計研究院副總工程師、中國制冷學(xué)會空調(diào)熱泵專業(yè)委員會副主任委員陳祖銘，廣州大學(xué)建筑節(jié)能研究院院長周孝清，廣東省建筑設(shè)計研究院顧問總工、廣東省土木建筑學(xué)會暖通空調(diào)專業(yè)委員會主任委員廖堅衛(wèi)，浙江理工大學(xué)暖通空調(diào)研究所所長王志毅，中鐵二院華東勘察設(shè)計有限責(zé)任公司機電設(shè)備研究院暖通所所長陳濤等。
同濟大學(xué)副教授李錚偉，杭州哲達科技股份有限公司副總裁郁輝球、自控工程師劉巍，盾安中央空調(diào)營銷總監(jiān)王煒、南區(qū)區(qū)域總監(jiān)周建濤、電氣總工程師沈智廣等項目設(shè)計開發(fā)相關(guān)人員出席了此次鑒定會。
近年來，隨著我國城市軌道交通技術(shù)水平的發(fā)展與成熟，越來越多的大、中型城市興起軌道交通建設(shè)的熱潮。目前，我國已成為世界上城市軌道交通發(fā)展最迅速的國家。至2020年末，地鐵總規(guī)劃里程13385km，全行業(yè)年用電量將達400億kWh，相當(dāng)于三峽水電站年發(fā)電量的1/2。雖然按同等運力比較，軌道交通能耗比其他形式交通方式小，但由于其大運量的特點，使得總耗電量相當(dāng)大，是軌道交通里的耗能大戶。如何降低地鐵通風(fēng)空調(diào)系統(tǒng)運行能耗，也是近年來國內(nèi)地鐵行業(yè)研究的重點與發(fā)展方向。
目前，我國軌道交通車站環(huán)控系統(tǒng)設(shè)備普遍存在兩個問題：第一，設(shè)備運行能效比普遍不高（行業(yè)普遍預(yù)估值為2.0~2.5左右），運營商節(jié)能需求強烈；第二，在環(huán)控系統(tǒng)運維管理過程中，缺少在線能效診斷、分析、保持的方法，不利于環(huán)控系統(tǒng)高效運維、管理；為解決上述難題，浙江盾安人工環(huán)境股份有限公司攜手廣州地鐵集團有限公司，共同發(fā)起科研攻關(guān)，成立軌道交通地下車站高效環(huán)控系統(tǒng)建設(shè)與能效保持關(guān)鍵技術(shù)研究團隊，于2019年在廣州市軌道交通車站14#線嘉禾望崗站成功進行示范，并首次在行業(yè)內(nèi)推出全新的軌道交通車站高效環(huán)控及能效保持系統(tǒng)。
廣州市軌道交通車站14#線嘉禾望崗站
該示范車站環(huán)控系統(tǒng)設(shè)備由2臺螺桿冷水機組、10臺空調(diào)機組、2臺冷卻塔、3臺冷凍水泵、3臺冷卻水泵、2臺小新風(fēng)機、3臺回排風(fēng)機組成，該配置適用于典型的城市軌道交通車站。
環(huán)控系統(tǒng)水系統(tǒng)流程圖
環(huán)控系統(tǒng)風(fēng)系統(tǒng)流程圖
7月4日，鑒定委員會權(quán)威專家一行參觀了該示范車站現(xiàn)場，聽取匯報，審閱了文件資料并進行質(zhì)詢，針對該“軌道交通車站高效環(huán)控和能效保持系統(tǒng)”的鑒定結(jié)果如下：
該項目結(jié)合我國軌道交通車站運行能耗高，環(huán)控水平低的現(xiàn)狀，采用了盾安自主研發(fā)的全程高效螺桿冷水機組和基于大溫差橢圓管表冷器的低風(fēng)阻高效換熱空調(diào)機組、水系統(tǒng)泵閥一體化變頻控制技術(shù)；首次提出了軌道交通車站環(huán)控系統(tǒng)全年能效比AEER計算評價指標(biāo)及設(shè)備的故障診斷和健康度評價規(guī)則；在空調(diào)冷卻水系統(tǒng)采用了水量和風(fēng)量聯(lián)合控制方法、公共區(qū)域目標(biāo)溫度分區(qū)域控制方法。為提高環(huán)控系統(tǒng)整體能效提供了新的解決方案，保證了環(huán)控系統(tǒng)的高效安全運行。
科技成果在廣州市軌道交通十四號線嘉禾望崗車站應(yīng)用，經(jīng)國家壓縮機制冷設(shè)備質(zhì)量監(jiān)督檢驗中心檢測，車站環(huán)控系統(tǒng)能效比≥4.32，達到了行業(yè)領(lǐng)先水平，具有顯著的經(jīng)濟和社會效益。經(jīng)鑒定委員會權(quán)威專家團充分討論，鑒定委員會認(rèn)為，該項目成果達到國際先進水平，具有推廣應(yīng)用價值，一致同意通過該項目鑒定！
會議現(xiàn)場部分精彩
該項目由廣州地鐵集團與浙江盾安人工環(huán)境股份有限公司聯(lián)合成立研發(fā)團隊，由廣州地鐵統(tǒng)籌組織，浙江盾安人工環(huán)境股份有限公司牽頭執(zhí)行。秉承“以綠色呵護綠色”的理念，研發(fā)人員通過對環(huán)控系統(tǒng)節(jié)能優(yōu)化設(shè)計，達到環(huán)控系統(tǒng)年平均能效比4.32（不含回排風(fēng)機），與現(xiàn)有一般的環(huán)控系統(tǒng)2.3的平均能效比相比（根據(jù)工程經(jīng)驗，目前在我國公共建筑常規(guī)自動控制水平下運行的環(huán)控系統(tǒng)年平均能效比為2.0～2.5左右），節(jié)能超40%！該項目的研發(fā)與落地，標(biāo)志著我國地鐵通風(fēng)空調(diào)系統(tǒng)節(jié)能運行進入一個新的階段，進一步推動我國制冷領(lǐng)域能效等級提升，為我國節(jié)能減排綠色事業(yè)做出貢獻，為保護自然資源、生態(tài)環(huán)境起到積極作用。
